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Ganar un campeonato mundial es de lo que están hechos los sueños de la infancia. El embajador de Prosperity Investment Management, Mike Conway, logró ese sueño supremo el año pasado. No contento con ganar solo una vez, retuvo con éxito su corona en 2021 y ahora es doble campeón mundial de resistencia. En sus palabras, así es como se siente.
Cuando pienso en mi infancia y en los primeros días de mi carrera como piloto, mi objetivo final era competir en el escenario mundial contra los mejores. Reflexionar sobre la consecución de dos títulos mundiales es un logro que me enorgullece.
Desde que me enamoré de este deporte cuando era niño, mi vida se ha centrado en perseguir esos sueños y cuando gané el Campeonato Mundial de Resistencia el año pasado, supuso el punto más alto de mi carrera hasta ahora. Ganar un campeonato mundial es difícil, pero defenderlo es aún más difícil.
Ahora puedo decirte que ganar no es fácil. Saber lo difícil que fue en 2020 (¡más difícil que en la mayoría de los años!) , sabía que tendríamos que esforzarnos aún más este año para mantenerlo. Como equipo, intensificamos aún más nuestra preparación, nos centramos en el trabajo que teníamos entre manos y mantuvimos la calma y la serenidad. Hay muchos componentes que forman parte de una temporada de carreras de motor; no empieza y termina solo los fines de semana. Es un esfuerzo a tiempo completo durante todo el año para mantenerse en la mejor forma posible, tanto mental como físicamente, y es un esfuerzo ingente por parte de todos los que formamos parte de TOYOTA GAZOO Racing.
También tenía algo por lo que luchar este año, algo que hasta ahora no había conseguido. Había estado muy cerca de ganar Le Mans en muchas ocasiones, pero era lo único que no me había gustado. A principios de año, la lista de deseos era bastante sencilla: ganar Le Mans y defender el campeonato. Pero mis compañeros y yo sabíamos lo difícil que sería.
No estábamos seguros de qué esperar cuando se acercaba el inicio de la temporada. Era el comienzo de una nueva era para el WEC con los nuevos hipercoches y un cambio como ese siempre conlleva cierto riesgo. ¿Nos habíamos perdido algo? ¿Perdimos el pie del acelerador y permitimos que nuestros rivales nos atraparan?
Pero gracias a todo el trabajo del equipo, no teníamos de qué preocuparnos. Todo apuntaba a un año muy bueno para el equipo y empezó de la mejor manera posible: un 1-2 en Portimão. No conseguimos la victoria por nuestra parte, pero abrir la temporada con un podio me dio la confianza necesaria para saber que teníamos buenas perspectivas para el año.
Le Mans llegó pronto y siempre es lo más destacado del año. Este año tuvimos a los fanáticos en la pista y el ambiente fue increíble. Entre Kamui, Jose y yo, todos sentíamos que era nuestro turno, que por fin llegaría nuestro momento. El fin de semana fue un sueño que nunca olvidaré. La emoción y el alivio que sentí cuando cruzamos la meta para ganar no se parecen a nada que haya experimentado.
Ahí fue donde tomamos la delantera del campeonato y sentí que todo estaba encajando bien. Por fin habíamos conseguido Le Mans, así que ahora nos centrábamos en conservar el título de fabricantes y el campeonato de pilotos.
¿Ganar tanto el campeonato como Le Mans en la misma temporada? No hay nada mejor que eso. Es algo que muy pocas personas experimentan, así que quiero asegurarme de que lo aprecio tanto como pueda. Tengo mucha suerte de haberlo hecho y es la culminación de muchos años de arduo trabajo y de estar rodeado de los mejores compañeros de equipo.
A todos los miembros del equipo, me gustaría darles las gracias. En conjunto, hemos hecho mucha historia este año y todo se debe a la dedicación y el compromiso de un increíble grupo de personas. Deberíamos estar muy orgullosos.
