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Las negociaciones en los Estados Unidos siguen avanzando en torno al proyecto de ley de gasto social del presidente Biden, ya que las luchas internas dentro del Partido Demócrata por el paquete de estímulo parecen estar zanjándose con un acuerdo a punto de completarse.
La presidenta de la Cámara de Representantes, Nancy Pelosi, dice que el partido está «prácticamente de acuerdo» con el acuerdo, que ha sido objeto de varias revisiones para reducir su costo de 3 billones de dólares a menos de 2 billones de dólares.
Con un acuerdo a la vista, se están haciendo planes para votar sobre el acuerdo y otro proyecto de ley de infraestructura en las próximas semanas.
En otros lugares, la inflación del Reino Unido se desaceleró inesperadamente hasta el 3,1% interanual en septiembre, por debajo del 3,2% registrado en agosto, pero aún muy por encima del objetivo del 2% del Banco de Inglaterra. El economista jefe del Banco de Inglaterra, Huw Pill, dijo en una entrevista con el Financial Times que no le sorprendería ver que la inflación del Reino Unido alcanzara o superara el 5% en los próximos meses.
La actividad empresarial de la zona euro se desaceleró por tercer mes consecutivo en octubre, debido al aumento de los cuellos de botella en la cadena de suministro y a las continuas interrupciones relacionadas con el coronavirus, según los primeros datos del índice de gerentes de compras (PMI) de IHS Markit. El índice de producción compuesto PMI de la zona euro cayó a 54,3 desde los 56,2 de septiembre. La actividad en los sectores manufacturero y de servicios se mantuvo por encima de los 50 (nivel que denota expansión), pero los precios de venta promedio subieron al nivel más alto desde que se inició la encuesta en 1998.
Según datos provisionales del Ministerio de Finanzas de Japón, el crecimiento de las exportaciones del país se desaceleró bruscamente en septiembre y cayó hasta el 13,0% interanual desde el 26,2% del mes anterior. Los factores positivos fueron el acero, el carbón coquizable y la tecnología, mientras que los envíos de automóviles se desplomaron debido a que las interrupciones de la cadena de suministro en el sudeste asiático provocadas por la pandemia del coronavirus y la continua escasez mundial de semiconductores obligaron a los fabricantes de automóviles a reducir la producción.
